より複雑な不織布がハイテク分野で使用されます

価格要因に加えて、不織布サプライヤーは、2006年にヨーロッパで施行される自動車リサイクル規制に準拠した製品の製造にも懸命に取り組んでいます。自動車の1％をリサイクルする必要があるため、リサイクル可能な多くの機会が開かれます。不織布ドア。

自動車のリサイクルは、主に欧州での法改正により、米国よりも欧州で高く評価されています。しかし、世界の不織布メーカーは、自社製品がリサイクル可能であることを顧客に保証しています。北米もリサイクルに関心を持っていますが、必須ではないため、ヨーロッパほど重要でも厳格でもありません。自動車産業に携わるヨーロッパのコイルメーカーは、これらの規制に対応するために新しい品質管理システムを実装しています。たとえば、eswegeeは、DINENISO9001およびDINENISO14001、VDA6、およびEUの環境要件の品質基準を満たすために新しい品質管理システムを実装しました。顧客に提供されるメリットを標準化するために、同社のグローバルな分子組織がこのシステムを実装しています。

一部の不織布メーカーはリサイクル可能な自動車製品の生産に完全に目を向けていませんが、専門家はこれが今後数年間の傾向になると信じています。リサイクル性は自動車にとって有益であるだけでなく、高ロフトでバインダーフリーの純粋なポリエステル不織布の需要が高まると同時に、不織布のより安全な製造プロセスを提供します。自動車メーカーと不織布メーカーの両方が自動車産業の変化に適応するために絶えず調整しており、両方の研究開発活動は減速の兆候を示していません。

今後数年間で、自動車用の最も目立つ不織布は、遮音材になる可能性があります。 Sandlerは、この目的のためにsawasorbplusおよびsawaform製品を発売しました。前者は、グラム数が少なく燃焼性能が低い純粋なポリエステル素材で作られています。将来の製品は、従来の研究開発と顧客向けのカスタマイズを組み合わせた市場志向であり、より複雑な不織布がハイテク分野で使用されます。したがって、将来のニーズと要件を事前に認識し、多機能ファブリックに統合する必要があります。